Dlaczego właśnie my
Chongqing Endurance Energy Equipment Integration Co., Ltd jest członkiem Endurance Industry Corporation, wiodącego dostawcy technologii i usług dla wielu branż, w tym sprzętu naftowego i gazowego, sprzętu ochrony środowiska, sprzętu specjalnego i części samochodowych. Historia firmy sięga 1905 roku, kiedy to powstała jako pierwsza fabryka pomiarowa w Chinach. Specjalizujemy się w produkcji produktów związanych ze stacjami tankowania wodoru.
Dostosowywanie przepływów procesów
Skrupulatne planowanie jest kluczem do sukcesu. Nasi eksperci-inżynierowie są światowymi liderami w rozwoju instalacji i technologii procesowych na zamówienie. Łączymy siły z naszymi klientami, ściśle z nimi współpracując, aby opracować optymalny proces – niezależnie od jego złożoności – w oparciu o najnowocześniejsze, zastrzeżone i sprawdzone licencjonowane technologie.
Budowa i uruchomienie
Budowa zakładu przemysłowego to gigantyczne, wieloetapowe przedsięwzięcie obejmujące cały łańcuch wartości technologii, inżynierii, zaopatrzenia i budownictwa. Dzięki naszym centrom monitorowania montażu, partnerom montażowym i globalnej sieci zakładów produkcyjnych zapewniamy, że wszystkie zasoby i eksperci znajdą się we właściwym miejscu i czasie. Jesteśmy również partnerem z wyboru, jeśli chodzi o ostatni, najważniejszy etap procesu – uruchomienie. Nasi inżynierowie ds. rozruchu upewniają się, że wielomilionowa instalacja jest w pełni gotowa do pracy, zanim sprawnie i sprawnie przekażą ją Tobie.
Globalna sieć zaopatrzenia zapewniająca wzrost kosztów i niezawodności
Nasze zespoły logistyczne transportują moduły o wadze kilku tysięcy ton do najodleglejszych zakątków globu. Ale wysyłamy także mniejsze, pojedyncze komponenty, zawsze wybierając najszybszą trasę, aby pilne dostawy na miejsce i na czas. Bez względu na to, czego potrzebujesz, sprawiamy, że niemożliwe staje się możliwe – dzięki naszej dedykowanej koncepcji zatwierdzania dostawców w połączeniu z niezawodnym, skalowalnym i przejrzystym procesem składania zapytań i zamówień. Dzięki temu możemy zaoferować Państwu wyjątkową jakość, terminowość dostaw i szereg usług o wartości dodanej po atrakcyjnych cenach.
Bogate doświadczenie
Udział w rynku naszych dystrybutorów CNG i dystrybutorów LNG utrzymuje się na najwyższym poziomie w Chinach od 2003 roku z ponad 24000 rekordowymi zestawami jednostek pomiarowych i zostały one zainstalowane na całym świecie, w tym na Bliskim Wschodzie, w Pakistanie, Bangladeszu, Tajlandii i Indonezji , Nigeria, Francja, Uzbekistan, Turcja, Rosja itp.
Dozownik wodoru z jednym wężem
Dozownik wodoru z pojedynczym wężem to urządzenie do napełniania gazem stosowane do odmierzania wodoru na stacjach wodorowych.
Przednia suszarka na gaz ziemny
Urządzenie to usuwało wodę z gazu pod ciśnieniem przez sito molekularne, zapewniając temperaturę rosy produktu gazowego do standardów gazu stosowanych w pojazdach CNG (poniżej -60 stopnia).
Kaskada magazynowania CNG Magazynuje CNG pod różnymi ciśnieniami w grupach. Po odparowaniu pod wysokim ciśnieniem, parownik w kąpieli wodnej, CNG do panelu priorytetowego, poprzez automatyczną dystrybucję, przechowywany w trzech grupach butli CNG o wysokim, średnim i niskim ciśnieniu.
Jest to wysoce zintegrowana stacja tankowania CNG. Dozownik, sprężarka, butla magazynująca gaz i szafa sterownicza w wykonaniu przeciwwybuchowym są zintegrowane w jednym pojemniku. Ze stacji tankowania można korzystać bezpośrednio, bez dodatkowej instalacji.
Skid pompy LCNG to urządzenie przekształcające LNG (skroplony gaz ziemny) w CNG (sprężony gaz ziemny) po sprężeniu LNG w niskotemperaturowym zbiorniku magazynującym na stacji benzynowej (temperatura LNG w zbiorniku magazynowym wynosi zazwyczaj pomiędzy {{ 1}} stopnia do -125 stopnia, a ciśnienie wynosi od 0,1 do 1,2 MPa) do maksymalnego ciśnienia 25 MPa.
Rama pompy LNG jest zintegrowana z pompą kriogeniczną, basenem pompy próżniowej, parownikiem, rurociągiem próżniowym i zaworami. Posiada funkcje takie jak rozładunek, regulacja i tankowanie.
Kontenerowa stacja LNG jest końcowym urządzeniem do napełniania LNG pojazdów LNG. Kontenerowa stacja LNG składa się ze zbiornika magazynowego, pompy głębinowej, parownika i dystrybutora LNG w kontenerze z metalową grodzą. Z wyjątkiem układu sterowania i układu przyrządów, które można zainstalować na zewnątrz płozy. Stacja ta pozwala zaoszczędzić czas instalacji na miejscu, koszty, a także prace lokalne.
Hydrauliczna sprężarka wspomagająca
Hydrauliczne sprężarki tłokowe budowane są na terenach, gdzie nie ma gazociągów. Stacja macierzysta CNG magazynuje gaz ziemny pod ciśnieniem przez sprężarkę, a następnie przyczepa CNG będzie transportować sprężony gaz ziemny o ciśnieniu 25Mpa do podstacji w celu tankowania samochodów CNG.
Panel priorytetowy CNG składa się głównie z zaworu sekwencyjnego, wysokociśnieniowego zaworu kulowego, zaworu zwrotnego, manometru, złącza wysokociśnieniowego, tulei wysokociśnieniowej i rurociągu wysokociśnieniowego.
Co to jest stacja tankowania wodoru
Stacja wodorowa to stacja magazynowania lub tankowania paliwa wodorowego. Wodór jest dozowany wagowo. Powszechnie stosowane są dwa ciśnienia napełniania: H70 lub 700 barów oraz starsze standardowe H35 lub 350 barów. Od 2021 r. na całym świecie dostępnych było około 550 stacji benzynowych. Jeśli chcesz poznać specyfikację i ceny Stacji Tankowania Wodoru, skontaktuj się z nami!
Jakie są zalety stacji tankowania wodoru
Przyjazność dla środowiska
Wodór, jako czyste źródło energii, podczas spalania wytwarza jedynie parę wodną, co eliminuje powstawanie substancji zanieczyszczających. Budowa stacji uwodornienia przyczynia się do ograniczenia zanieczyszczeń powietrza i emisji gazów cieplarnianych, sprzyjając ochronie środowiska.
Wysoka efektywność energetyczna
Pojazdy zasilane wodorowymi ogniwami paliwowymi charakteryzują się wyższą efektywnością energetyczną w porównaniu z tradycyjnymi pojazdami paliwowymi. Skutkuje to zmniejszonym zużyciem energii i niższą emisją gazów cieplarnianych, przyczyniając się do zrównoważonego i wydajnego transportu.
Wygoda
Stacje tankowania wodoru oferują wygodną metodę zaopatrzenia pojazdów w wodorowe ogniwa paliwowe, podobnie jak tradycyjne stacje benzynowe. Umożliwia to szybki wtrysk wodoru, wydłużając żywotność akumulatorów pojazdów i promując powszechne przyjęcie pojazdów napędzanych wodorem.
Rodzaje stacji tankowania wodoru
Stacje gazowego wodoru
Stacje wodoru gazowego przechowują wodór pod wysokim ciśnieniem, zwykle od 350 do 700 barów (5,000 do 10000 psi). Stacje te sprężają wodór, który następnie jest magazynowany w zbiornikach wysokociśnieniowych przed rozprowadzeniem do pojazdów. Stacje wodoru gazowego to najpopularniejszy rodzaj stacji tankowania wodoru.
Stacje ciekłego wodoru
Stacje ciekłego wodoru przechowują wodór w stanie ciekłym w ekstremalnie niskich temperaturach (-253 stopnia lub -423 stopnia F). Stacje te wymagają bardziej złożonego sprzętu i izolacji, aby utrzymać wodór w tak niskich temperaturach, ale oferują korzyści pod względem pojemności magazynowania i szybkości tankowania.
Zasada działania stacji wodorowej jest bardzo podobna do działania konwencjonalnej stacji benzynowej lub diesla.
Posiada magazyn, kompresor i pompę, z której wodór dostarczany jest do pojazdów. Odnawialny wodór wytwarzany jest za pomocą elektrolizera lub poprzez reforming gazu ziemnego. Produkcja może odbywać się w samym zakładzie, w którym zlokalizowana jest stacja tankowania, czyli tzw. stacja wodorowa, lub w innym miejscu, tzw. stacja hydroliniowa. W przypadku stacji hydrolinowych wodór może być transportowany gazociągiem (tzw. wodorociągiem) lub transportem drogowym butlami z wodorem.
Wodór pompowany jest do pojazdu za pomocą dystrybutora bardzo podobnego do tego, który zwykle znajduje się na stacjach benzynowych, ale z pewnymi różnicami dostosowanymi do właściwości fizycznych wodoru, który jest niezwykle lotnym gazem dostarczanym pod wysokim ciśnieniem. W ten sposób wystarczy zbliżyć samochód do pompy i podłączyć dystrybutor, aby uzupełnić wodór szybko, czysto i bezpiecznie, gdyż zwykle zajmuje to mniej niż pięć minut.
Kluczowe elementy stacji tankowania wodoru
Wlot wodoru
Stacje tankowania są skonfigurowane pod kątem optymalnej wydajności w oparciu o ciśnienie na wlocie wodoru. Wodór może być wytwarzany na miejscu najczęściej w drodze elektrolizy, dostarczany na miejsce i zasilany bezpośrednio z przyczepy rurowej lub poprzez magazynowanie na miejscu.
Kompresja
Wodór jest następnie sprężany w celu zwiększenia ciśnienia i zmniejszenia objętości, co umożliwia magazynowanie większej ilości wodoru w układzie i efektywny przepływ gazu do dozowania.
Wymiennik ciepła (chłodzenie gazu procesowego)
Sprężony wodór przepuszcza się następnie przez wymiennik ciepła w celu usunięcia nadmiaru ciepła z gazu powstałego w procesie sprężania. Specjalnie zaprojektowane, odporne na wodór zawory i złączki służą do kontrolowania wodoru pod wysokim ciśnieniem. W komponentach tych zastosowano specjalne materiały odporne na kruchość wodorową, co zapobiega pęknięciom.
Zasilacz hydrauliczny i elementy sterujące
Proces jest zasilany, monitorowany i kontrolowany poprzez elektroniczny panel sterowania w strefie bezpiecznej.
System chłodzenia dozującego
Wodór jest następnie schładzany do ujemnych temperatur w celu szybkiego i wydajnego napełniania, aby zapewnić bezpieczne dozowanie wodoru i zgodność z protokołami napełniania, np. J2601.
Stosy TVent
Funkcja bezpieczeństwa umożliwiająca bezpieczne odprowadzenie wyciekającego wodoru. Wodór jest lżejszy od powietrza, dlatego w razie wypadku rozprasza się szybko i bezpiecznie.
Składowanie
Gaz pod wysokim ciśnieniem jest następnie przechowywany w systemie do czasu, aż będzie potrzebny do dozowania w miejscu użycia. Magazyn jest kontrolowany przez specjalnie zaprojektowane zawory, armaturę i elektryczne elementy sterujące zaprojektowane do regulacji ciśnienia i interakcji z dystrybutorem i pojazdem, w razie potrzeby.
Szafarka
Zaprojektowany naśladując tradycyjne metody tankowania, wodór jest dozowany poprzez dyszę sterowaną inteligentnym zaworem, który reguluje natężenie przepływu gazu, aby napełnić pojazd do wymaganego ciśnienia, zgodnie z protokołem tankowania.
Jak konserwować stację tankowania wodoru
Kontrola i konserwacja zbiornika ciśnieniowego
Konserwacja zaworu bezpieczeństwa
Konserwacja drzwi przeciwwybuchowych
Konserwacja rurociągów i zaworów
Konserwacja sprzętu elektrycznego
Szkolenia personelu na stacjach wodorowych
Jakie są warunki budowy stacji tankowania wodoru?
Wymagania dotyczące gruntów
Stacje uwodornienia wymagają dużej powierzchni, aby móc wygodnie pomieścić urządzenia do uwodornienia. Położenie geograficzne powinno ułatwiać pojazdom łatwy wjazd i wyjazd.
Infrastruktura
Budynki na stacji tankowania wodoru muszą obejmować określone obszary, w tym pomieszczenia ze sprzętem do przechowywania wodoru, pasy uwodornienia, powiązane biura i poczekalnie. Ponadto konstrukcje te powinny charakteryzować się odpornością na ekstremalne warunki atmosferyczne.
Standardy wyposażenia
Stacje tankowania wodoru wymagają najnowocześniejszego sprzętu do uwodornienia i pomocniczego sprzętu pomocniczego, aby działać wydajnie.
Wybór miejsca
Przy wyborze lokalizacji stacji tankowania wodoru należy priorytetowo traktować bliskość głównych dróg, aby zapewnić łatwy dostęp transportowy, umożliwiający użytkownikom wygodny dostęp do wodoru. Jednocześnie należy zachować bezpieczną odległość od obszarów mieszkalnych i komercyjnych, aby ograniczyć potencjalne zagrożenia wynikające z wycieku wodoru do otaczającego środowiska i ludzi.
Kwestie, na które należy zwrócić uwagę podczas budowy stacji tankowania wodoru
Stacje uwodorniania, będące obiektami wysokiego ryzyka zajmującymi się substancjami łatwopalnymi, takimi jak wodór, muszą ściśle przestrzegać wymogów bezpieczeństwa. Budowa stacji uwodornienia wymaga kompleksowych działań zabezpieczających, obejmujących instalację sprzętu przeciwpożarowego i systemów alarmowych.
Na etapie projektowania i budowy należy dołożyć wszelkich starań, aby zminimalizować wpływ na środowisko. Należy wdrożyć takie środki, jak redukcja hałasu i pochłanianie wstrząsów, aby złagodzić wpływ hałasu i wibracji na otaczające środowisko.
Przy budowie stacji uwodornienia kluczowe jest zbilansowanie kosztów i przychodów. Podczas procesów projektowania i budowy należy priorytetowo potraktować optymalizację schematów projektowania i metod budowy, aby zminimalizować koszty i zwiększyć ogólne korzyści ekonomiczne.
Przestrzeganie odpowiednich przepisów, regulacji i norm ma ogromne znaczenie przy projektowaniu i budowie stacji tankowania wodoru. Przestrzeganie lokalnych przepisów przeciwpożarowych, wytycznych ochrony środowiska i innych obowiązujących norm gwarantuje legalność i zgodność procesu budowlanego.
Aby zapewnić długoterminową stabilną pracę stacji uwodornienia, należy zwrócić szczególną uwagę na konserwację sprzętu. Optymalne rozmieszczenie i konstrukcja sprzętu na etapie budowy zwiększają łatwość konserwacji i przyczyniają się do przedłużenia funkcjonalności sprzętu.
Certyfikaty
Nasz zakład
Często Zadawane Pytania
Popularne Tagi: stacja tankowania wodoru, Chiny, dostawcy, producenci, fabryka, wyprodukowane w Chinach
