1. Pierwsze uruchomienie powinno trwać nie dłużej niż 30 sekund. Jeżeli manometr nie porusza się, należy go ponownie wsunąć. Jeśli wskaźnik ciśnienia oleju nadal nie porusza się po kilku 5-6 razach, wskaźnik oleju może zostać uszkodzony lub zablokowany, a kanał oleju może zostać pogłębiony lub olej może być wtryskiwany przez otwór wskaźnika oleju.
2. Podczas uruchamiania maszyny wskaźnik ciśnienia oleju powinien wskazywać 1,5 ~ 3 Pa, a 2 0 Pa jest najlepszym stanem. Nie uruchamiaj maszyny, jeśli ciśnienie oleju jest mniejsze niż 1,5 pa. Jeśli maszyna zostanie uruchomiona na siłę, cylinder może być uszkodzony.
3. Zwróć uwagę na wymianę oleju po pierwszych 200 godzinach pracy.
4. Kierunek uchwytu: uchwyt jest pionowy, a kierunek wlotu i wylotu powietrza to dolny wlot i górny wylot, tzn. spód zaworu czterodrożnego to wlot powietrza, a górna część to wylot. W tej chwili znajduje się w stanie rozładowania; Uchwyt jest poziomy, a kierunek wlotu i wylotu powietrza jest odwrócony. W tej chwili znajduje się w stanie ładowania.
5. Po okresie normalnego użytkowania w separatorze gaz-ciecz znajdzie się woda. Gdy poziom wody osiągnie określoną pozycję, pływająca kula w separatorze gaz-ciecz unosi się w górę. W tym czasie manometr zaworu wlotowego wskaże 0. Po zamknięciu zaworu wlotowego manometr ponownie będzie miał ciśnienie. Otwórz otwór spustowy, aby spuścić wodę, uderz obudowę separatora gaz-ciecz, aby pływająca kula spadła. Przy normalnym użytkowaniu wodę należy spuszczać raz na 2-3 dni.
6. Pas powinien obracać się w kierunku silnika podczas normalnej pracy urządzenia.
7. Jeśli urządzenie mocno wibruje podczas pracy, może to być spowodowane nierównym podłożem podczas instalacji. Dostosuj płaskość sprzętu.
8. Podczas normalnego użytkowania wskaźnik wlotu powietrza powinien wynosić 0,8 MPa, a wskaźnik wydechu powinien wynosić 1,2 MPa.
9. W normalnych warunkach temperatura spalin wynosi 70 stopni. Jeżeli temperatura spalin jest zbyt wysoka, może to oznaczać: a) sprężyna płytki zaworowej zaworu powietrznego nie jest wystarczająco elastyczna; B płytka zaworowa zaworu powietrza jest uszkodzona; C. nadmierne zużycie pierścienia tłokowego 10. Nadmierne zużycie uszczelnienia spowoduje wyciek oleju i gazu, a nawet czarny dym. 11. Stosunek ciśnień spalin jest mały, a rozładunek będzie bardzo powolny, co może być spowodowane pęknięciem pierścienia uszczelniającego zaworu czterodrogowego. 12. Podczas codziennej konserwacji i napraw należy używać miedzianych narzędzi, aby zapobiec iskrzeniu. Nie należy używać narzędzi żelaznych, nie wolno uderzać w rurociągi i sprzęt.
